大石橋道岔枕木圖片規(guī)格參數(shù)
發(fā)布時間:2025-10-14 01:25:34
大石橋道岔枕木圖片規(guī)格參數(shù)
軌枕起先采用木材制造,木材的彈性和絕緣性較好,受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡便,并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕,使用壽命也大大延長,在15年左右。所以,世界上90%的鐵路都使用木枕。據(jù)統(tǒng)計,在木枕使用高峰期,全世界大約鋪設(shè)了30多億根而且大多數(shù)是松木?,F(xiàn)在軌枕又有水泥軌枕以及鋼枕了,但是鋼枕在國內(nèi)基本上用的很少,國外有德國等少數(shù)國家還有使用。

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1、普通枕木:寬度220mm;厚度160mm;長度2500mm;2、道岔枕木(普通):寬度220mm;厚度160mm;長度2600~4850mm,以150mm進位,共計16個長度規(guī)格;3、道岔枕木(標準):寬度240mm;厚度160mm;長度2600~4800mm,以200mm進位,共計12個長度規(guī)格;4、橋梁枕木:寬度220mm;厚度240、260、280、300mm;長度3000mm;

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道岔枕木是一種常見的鐵路配件,不同的線路設(shè)計時應(yīng)該選用不同的道岔型號,1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應(yīng)采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數(shù)列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下,可采用12號道岔。3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側(cè)向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。

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軌枕起先采用木材制造,普通枕木的木材的彈性和絕緣性較好,受周圍介質(zhì)的溫度變化影響小,重量輕,加工和在線路上更換簡便,并且有足夠的位移阻力。經(jīng)過防腐處理的木枕,使用壽命也大大延長,在15年左右。所以,世界上90%的鐵路都使用木枕。隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強,當然也因為科學技術(shù)的發(fā)展,上世紀初,有些國家開始生產(chǎn)鋼枕和鋼筋混凝土軌枕,以代替枕木。

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公司原料均產(chǎn)自北美及俄羅斯,境外生產(chǎn)、國際貨代均為我公司獨資,充足穩(wěn)定的資源、同行業(yè)中具優(yōu)勢的價格,為公司的防腐生產(chǎn)提供了品質(zhì)、數(shù)量的保證,也為我們結(jié)交更多的客戶打下的堅實的基礎(chǔ)。以實現(xiàn)目標為驅(qū)動,生產(chǎn)枕木,提供滿意服務(wù)是我們的經(jīng)營理念,鐵源人走在中國枕木行業(yè)前沿,歡迎您選擇鐵源,共同開創(chuàng)美好未來!

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5.軌枕卸車時,嚴禁碰、撞、摔、扭,避免危及設(shè)備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運過程中不應(yīng)拋擲,避免傷人。道岔枕木鋪設(shè)位置應(yīng)按設(shè)計鋪設(shè),困難條件下,經(jīng)統(tǒng)籌研究,可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下,將道岔鋪設(shè)位置前后移動不大于6.25m,但在區(qū)段站及以上的車站,特別是咽喉區(qū)道岔,移動量不得大于0.5m。由于這些原因,道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié),并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因,也是道岔養(yǎng)護工作重要的原因。