大石橋道岔枕木圖片規(guī)格參數
發(fā)布時間：2025-10-14 01:25:34
大石橋道岔枕木圖片規(guī)格參數
軌枕起先采用木材制造，木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。據統(tǒng)計，在木枕使用高峰期，全世界大約鋪設了30多億根而且大多數是松木?，F(xiàn)在軌枕又有水泥軌枕以及鋼枕了，但是鋼枕在國內基本上用的很少，國外有德國等少數國家還有使用。
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1、普通枕木：寬度220mm；厚度160mm；長度2500mm；2、道岔枕木（普通）：寬度220mm；厚度160mm；長度2600~4850mm，以150mm進位，共計16個長度規(guī)格；3、道岔枕木（標準）：寬度240mm；厚度160mm；長度2600~4800mm，以200mm進位，共計12個長度規(guī)格；4、橋梁枕木：寬度220mm；厚度240、260、280、300mm；長度3000mm；
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道岔枕木是一種常見的鐵路配件，不同的線路設計時應該選用不同的道岔型號，1.高速正線與到發(fā)線連接的單開道岔應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號高速道岔。2.到發(fā)線與到發(fā)線連接應采用側向允許通過速度為80KM/H的18號單開道岔。全部或絕大多數列車均停車的個別車站以及改、擴建大型站特別困難條件下，可采用12號道岔。3.車站咽喉區(qū)兩正線間渡線采用側向允許通過速度為80KM/H的高速道岔。改擴建大型站困難條件下可采用12號道岔。
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軌枕起先采用木材制造，普通枕木的木材的彈性和絕緣性較好，受周圍介質的溫度變化影響小，重量輕，加工和在線路上更換簡便，并且有足夠的位移阻力。經過防腐處理的木枕，使用壽命也大大延長，在15年左右。所以，世界上90%的鐵路都使用木枕。隨著森林資源的減少和人們環(huán)保意識的增強，當然也因為科學技術的發(fā)展，上世紀初，有些國家開始生產鋼枕和鋼筋混凝土軌枕，以代替枕木。
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5.軌枕卸車時，嚴禁碰、撞、摔、扭，避免危及設備及人身安全。6.扣配件裝卸搬運過程中不應拋擲，避免傷人。道岔枕木鋪設位置應按設計鋪設，困難條件下，經統(tǒng)籌研究，可在不影響股道有效長度和不變更其他運營條件下，將道岔鋪設位置前后移動不大于6.25m，但在區(qū)段站及以上的車站，特別是咽喉區(qū)道岔，移動量不得大于0.5m。由于這些原因，道岔始終被認為是軌道的一個薄弱環(huán)節(jié)，并且往往是影響行車安全和限制行車速度的一個主要原因，也是道岔養(yǎng)護工作重要的原因。